特斯拉剎車失靈事件后，車輛的安全性得到了提升。

特斯拉面對這一問題，采取了一系列積極措施。首先成立專門團隊調(diào)查事故原因，進行高強度測試和模擬。通過軟件更新和硬件改進來增強剎車系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性，還加強了用戶使用自動駕駛功能時的安全教育和提示。

在全球數(shù)百萬輛特斯拉汽車中，剎車失靈只是極少數(shù)案例。

不過，國標和歐盟標準都對汽車安全性有明確要求，而特斯拉在動能回收系統(tǒng)方面似有未按規(guī)定辦事之處。國家市監(jiān)總局曾讓特斯拉召回超 110 萬輛電動汽車，因其未讓駕駛員自主選擇能量回收制動策略，增加了司機誤踩加速踏板的概率。

對于剎車失靈，特斯拉稱可能是車主使用不當，此說法未讓大眾完全放心。畢竟剎車在汽車中極為關鍵，一旦出問題影響極大。

新能源汽車是未來方向，但安全性能尚存短板，特斯拉作為領軍企業(yè)應加強研發(fā)創(chuàng)新，為行業(yè)樹榜樣。

關于“剎車門”，兩種觀點均片面。認為特斯拉應道歉、賠償和技術改進合理，因其多起事件威脅車主安全，有責任保障產(chǎn)品質(zhì)量。說車主故意制造麻煩觀點主觀，車主不會拿生命開玩笑。

特斯拉剎車與其他新能源車有別，制動由計算機輔助處理，單踏板模式易誤操作?？赡芘c博世剎車系統(tǒng)關系不大，或軟件有 BUG 致剎車助力失效。

溫州特斯拉車主承認編造剎車失靈，雖真相大白能減輕擔憂，但消費者信任恢復需過程。特斯拉要加強與消費者溝通，展示產(chǎn)品安全性可靠性，行業(yè)也應加強監(jiān)管規(guī)范。

總之，特斯拉車輛安全性有提升，還需持續(xù)努力保障消費者權益。