特斯拉剎車失靈的原因有多種。

首先，特斯拉的剎車系統(tǒng)由再生制動和傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)組成，再生制動是自動改變發(fā)動機轉向使車輪減速，過程中產(chǎn)生的電還能回灌給電池充電。要是剎車失靈，可能是線控剎車系統(tǒng)出問題，比如電信號傳輸錯誤、延遲以及中斷，這會導致剎車失靈、突然加速等危險情況。

特斯拉剎車硬件不錯，像國產(chǎn)版毛豆 3，用博世出品的線傳剎車系統(tǒng)，前 6 活塞后 4 活塞的卡鉗設計，加大號的剎車通風盤，能滿足跑車級要求的剎車片散熱設計，硬件水平同級領先。但剎車失靈的根本原因是線傳剎車系統(tǒng)的軟件部分出惡性 BUG，剎車踏板只是傳感器，電腦通過判斷數(shù)據(jù)控制電動剎車總泵，預設程序出錯可能導致無法發(fā)送指令。不過線控剎車有安全模式，電子系統(tǒng)出錯時車主可通過極大腳力推動剎車泵人工制動，只是普通人難以做到。

其次，可能使用了 DOT3 剎車油，DOT3 剎車油時效里程一般是 10 萬英里（16 萬公里），幾乎可終身免維護，主要用于工業(yè)和卡車領域，稠度高流動性低。普通家用車常用 DOT3 或 DOT4 剎車油，DOT4 是 DOT3 的升級替代，兩者都有高度吸濕性，DOT3 使用壽命約 2 年，DOT4 約 3 年。特斯拉各款車型可使用 DOT3 或者 DOT4 型制動液，車主應定期檢查制動液狀態(tài)和存量并及時補充或更換。

另外，剎車失靈還可能因為硬件系統(tǒng)老化或質(zhì)量問題，像剎車油管漏油、真空助力泵漏氣、電子助力器的齒輪鏈條磨損咬死、電機燒毀、模塊芯片故障等。特殊駕駛環(huán)境如路面土質(zhì)松軟、泥濘或結冰導致輪胎摩擦力減弱，長時間持續(xù)踩剎車踏板導致剎車盤片熱衰減，制動力降低或喪失，以及車載軟件系統(tǒng)故障等。