特斯拉 Model X 的車身結(jié)構(gòu)安全性非常出色。

首先，在翻車測試中，其翻車機率低至 9.3%，幾乎所有方法都難以讓它翻覆。這主要是因為搭載的強化電池組架構(gòu)安裝在車身底盤，降低了車輛重心，受沖擊時不易翻覆。

但要注意，未公布撞擊測試時速，高速行駛下的安全性不能完全保證。

其次，Model X 接受完整撞擊測試時，高強度車身剛性讓駕駛室?guī)缀醪蛔冃危踩珰饽艺７磻?yīng)，避免乘客致命性傷害的機率達 93%，是全測試項目獲五星滿分的 SUV 車型。

再有，在實際事故中，比如意外沖出車道墜河，車身結(jié)構(gòu)能保護乘員安然無恙。還有車輛從懸崖墜落翻滾多圈，雖變形但仍保持車身完整，車上人員無生命危險。

這得益于扎實的車身用料，關(guān)鍵部位用的馬氏體鋼硬度高，以及獨特的籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，分為沖擊潰縮區(qū)和高強度座艙區(qū)，能有效分散外部沖撞帶來的沖擊。

在碰撞測試方面，Model X 獲得五星安全評級。正面碰撞試驗中，車輛以特定速度撞上固定障礙物，碰撞后車門能輕松打開，電動系統(tǒng)仍可工作。側(cè)面碰撞測試，包括前排主架、前排乘客、前排座椅、后排座椅、側(cè)防撞結(jié)構(gòu)等所有項目均得五星評價。側(cè)翻測試表現(xiàn)出色，強化的電池組安置在地盤使重心低，NTHSA 給出的滾動阻力為 9.30，動態(tài)測試中很難側(cè)翻，而且鋰離子電池組在測試中未發(fā)生火災(zāi)，還裝配了三層防護板，包括鈦合金防護板。

總之，特斯拉 Model X 的車身結(jié)構(gòu)安全性極其優(yōu)秀。