特斯拉 Model S 的續(xù)航里程在實際使用中表現(xiàn)挺不錯的。

比如在擁堵路段行駛 53.7 公里，表顯續(xù)航下降 50 公里，百公里電耗 14.7kWh。

城市快速路行駛 60.7 公里，表顯續(xù)航下降 56 公里，能耗 14.6kWh，跟擁堵路段差不多。

高速路行駛 88.9 公里，表顯續(xù)航下降 90 公里，能耗 16.1kWh，略高一些。

綜合三種路況，行駛 203.4 公里，實際表現(xiàn)里程下降 196 公里，整體續(xù)航比例約 1:0.96。

選用 2023 款 Model S Plaid 版測試，開始前踏板響應(yīng)設(shè)為舒適模式，動能回收設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)模式，空調(diào) 23 度，風(fēng)量 AUTO。

按汽車之家標(biāo)準(zhǔn)路線，高速、城市環(huán)路和擁堵路段都跑了，行駛 615 公里后剩余電量為零，實際續(xù)航里程 615 公里。

相比官方公布的 672 公里 CLTC 續(xù)航里程，實測續(xù)航里程達(dá)成率 91.52%。

還有車主實測 2023 款 Model S 續(xù)航折扣率 82.10%。

總的來說，Model S 在不同路況下能耗表現(xiàn)穩(wěn)定，能為用戶提供可靠出行保障，滿足不同路況出行需求，實際續(xù)航表現(xiàn)出色。