坦克和越野車在越野性能上區(qū)別很大。

坦克就像越野界的絕對(duì)霸主。坦克的履帶能自己鋪路，只要溝寬小于履帶接地長(zhǎng)的 50%，都能輕松通過，而越野車的車輪可能會(huì)陷在坑里出不來。

坦克的懸掛系統(tǒng)超強(qiáng)，像瑞典 S 坦克能根據(jù)路面調(diào)整車高，T80 坦克飛躍障礙也超穩(wěn)，M1A1 最大爬坡角度比路虎發(fā)現(xiàn) 3 還大。很多現(xiàn)代坦克下面的輪子能獨(dú)立升降，能保證履帶大部分時(shí)刻緊貼地面。

再看越野車，比如北京 BJ40，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、8 擋手自一體變速箱和 4.0 大速比分動(dòng)器，最大功率 180kW，峰值扭矩 395N·m，輪端最大扭矩達(dá) 10250N·m，標(biāo)配后橋差速鎖，可選裝前橋差速鎖，接近角 38°、離去角 36°，配備 11 種駕駛模式和 12 擋蠕行模式。

坦克 300 動(dòng)力上是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 8 擋手自一體變速箱和電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 167kW，峰值扭矩 387N·m，有后橋差速鎖。全新北京 BJ40 接近角 37°、離去角 35°，750mm 涉水深度，230mm 滿載最小離地間隙，油箱 85L。

坦克 300 在接近角、離去角等方面比全新北京 BJ40 稍弱，但油耗比它低，續(xù)航里程稍長(zhǎng)，四驅(qū)和底盤方面二者有相似之處。

總之，坦克在越野性能的很多方面遠(yuǎn)超越野車，但越野車在某些方面也有自己的優(yōu)勢(shì)。