斯巴魯退出 WRC 的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是成本問(wèn)題，賽車研發(fā)、改裝和參賽都需要大量資金投入。在 WRC 賽事中，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，不斷改進(jìn)賽車的性能，成本持續(xù)攀升，這給斯巴魯帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。

二是市場(chǎng)戰(zhàn)略的調(diào)整，斯巴魯可能將更多資源和精力轉(zhuǎn)向了民用車市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和推廣。例如，著重研發(fā)和銷售更符合大眾需求的 SUV 車型，以獲取更廣泛的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。

三是競(jìng)爭(zhēng)激烈，WRC 賽事中各大廠商都在不斷投入和創(chuàng)新，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。盡管斯巴魯曾取得輝煌成績(jī)，但要持續(xù)保持領(lǐng)先地位愈發(fā)困難。

四是規(guī)則變化，WRC 賽事的規(guī)則不斷調(diào)整和改變，這可能對(duì)斯巴魯?shù)馁愜囇邪l(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)生了不利影響。例如 1997 年 FIA 正式將 Group A 更換成 WRC，取消了針對(duì)賽車的限制，使得各廠商有了更充分空間針對(duì)賽車做出調(diào)整，這對(duì)斯巴魯?shù)脑袃?yōu)勢(shì)和布局可能造成了沖擊。

綜上所述，成本、市場(chǎng)戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)以及規(guī)則變化等多種因素共同作用，導(dǎo)致了斯巴魯退出 WRC。