排氣管?chē)娀饘?duì)車(chē)輛性能的影響有多個(gè)方面。

在動(dòng)力性能上，可能會(huì)有一定提升。通過(guò)優(yōu)化排氣系統(tǒng)流暢性，減少排氣阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣更迅速排出，從而提高進(jìn)氣效率，增加動(dòng)力。

但也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低扭損失，因?yàn)檫^(guò)于通暢的排氣系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速時(shí)排氣壓力不足，影響氣缸內(nèi)氣體殘留，削弱低轉(zhuǎn)速扭矩輸出。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，通常會(huì)使車(chē)輛油耗增加。因?yàn)楦难b后的排氣系統(tǒng)改變了發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性，需要更多燃油來(lái)維持相同動(dòng)力輸出。

有些車(chē)廠(chǎng)采用的“偏時(shí)點(diǎn)火”技術(shù)，在入彎減速時(shí)向汽缸內(nèi)噴入燃油但不點(diǎn)火，使燃油進(jìn)入排氣系統(tǒng)燃燒，從而保持渦輪高轉(zhuǎn)速，減少渦輪遲滯。但這種噴火只在減速時(shí)發(fā)生。

不過(guò)，超跑?chē)娀瓞F(xiàn)象可能對(duì)車(chē)輛內(nèi)置燃燒系統(tǒng)造成損害。比如常見(jiàn)于改裝車(chē)的直排方式，高轉(zhuǎn)速時(shí)噴油系統(tǒng)加濃噴油量，未燃燒燃料在排氣管繼續(xù)燃燒，甚至有放炮聲。

偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)雖能消除渦輪增壓遲滯，卻會(huì)增加燃油消耗，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)、排氣頭段及渦輪造成較大損害。

總之，排氣管?chē)娀鸶难b可能帶來(lái)性能提升，但也存在不少問(wèn)題。要綜合考慮利弊，謹(jǐn)慎選擇。