凱迪拉克轎跑的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先是 ECU 的升級(jí)，比如原車 ECU 的改寫，解除保護(hù)，改變點(diǎn)火正時(shí)、噴油量等提升燃燒效率，但原車 ECU 提升有限。外掛電腦便宜能二手轉(zhuǎn)賣，但提升?。还揞^程序一次性寫入不能修改；特調(diào)程序個(gè)性化一對(duì)一，時(shí)間長成本高，但提升大且穩(wěn)定，能調(diào)到滿意為止。

其次，對(duì)排氣和進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝，改裝排氣系統(tǒng)能減少排氣回壓，讓吸、排氣交替更順暢，延長氣門重疊時(shí)間。進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要相應(yīng)調(diào)整，比如將排氣管尾段改成直接排氣的方式。

再者，升級(jí)火花塞，高性能火花塞能承受大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，適應(yīng)高點(diǎn)火電壓，讓點(diǎn)火能量充足。同時(shí)，升級(jí)高壓線圈或使用高能高壓點(diǎn)火線也能提高點(diǎn)火效率。

還要注意檢查輪胎壓力是否合適。

另外，有些車型如凱迪拉克 ATSL 的變速箱存在頓挫問題，可以通過升級(jí) DIMECU 一階來解決，動(dòng)力能提升為 350 匹 -503 扭矩，解決原廠波箱頓挫。像凱迪拉克 CTS，升級(jí)后車主反饋油門踏板變輕，動(dòng)力響應(yīng)變快，低速換擋頓挫得到優(yōu)化，后程加速動(dòng)力依舊充沛。

總之，通過這些改裝和升級(jí)，可以有效提升凱迪拉克轎跑的動(dòng)力性能。