寶馬三系提升動(dòng)力可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先是火花塞升級(jí)，把普通鎳銅火花塞換成銥金屬火花塞。銥金屬火花塞壽命長(zhǎng)，能耐高溫，點(diǎn)火能量強(qiáng)，但要注意耐熱值的選擇。自然吸氣車輛選 5 度至 7 度的，渦輪增壓車選 7 度以上的。

其次是渦輪增壓方面，自然吸氣車可加裝渦輪增壓裝置，渦輪增壓車能更換中冷和更大尺碼的渦輪，大幅提升馬力。

接著是火線優(yōu)化，把原車高阻值火線換成低阻值火線，讓點(diǎn)火線圈能量最大程度傳到火花塞上，不過(guò)要小心跳火、干擾等問(wèn)題。

還有就是修改 ECU 程式，加大供油量、延后斷油時(shí)間，讓馬力輸出更線性。

另外，刷 ECU 動(dòng)力升級(jí)也不錯(cuò)，像 19 款寶馬 320Li B48 2.0T 通過(guò)艾森刷 ECU，能在安全穩(wěn)定且不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下優(yōu)化動(dòng)力。

硬件改裝比如進(jìn)排氣套件和泄壓閥等也行，但要先檢測(cè)車輛，確認(rèn)無(wú)故障后進(jìn)行路試采集數(shù)據(jù)，連同原廠程序發(fā)給國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)定制服務(wù)。比如 18 款寶馬 320Li 經(jīng)過(guò)特調(diào)動(dòng)力提升明顯。

最后，20 款寶馬 320i B48 2.0T 刷 ECU 也有提升空間，試駕反饋油門輕盈，原車提速拖拽感消失，加速動(dòng)力積極強(qiáng)勁，推背感明顯，甚至能反超寶馬 325。