起亞 K4 的操控性整體來說還算不錯(cuò)。

它搭載起亞 1.8L Nu D-CVVT 和 2.0L Nu D-CVVT 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能應(yīng)對(duì)各種路況，操控起來游刃有余。

比如車主一覺得液壓助力方向盤輕重適宜，平順性好，動(dòng)力輸出和換擋動(dòng)作細(xì)膩，只是轉(zhuǎn)向不太精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)明顯。

車主二喜歡車子的油門響應(yīng)不錯(cuò)。

車主四覺得整車操控得心應(yīng)手，方向盤轉(zhuǎn)向指向性明確，底盤踏實(shí)，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，腳剎方便。

車主五認(rèn)為操控沒太大問題，方向不錯(cuò)剎車有力，只是腳剎讓人不太習(xí)慣。

車主六覺得電子助理沒有液壓助理好，但方向感精準(zhǔn)。

車主八開車溫柔，感覺 K4 操控夠用，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，走穩(wěn)重風(fēng)格，適合家用商用，底盤高通過性好。

車主九覺得方向盤重，男孩子還好，女孩子建議買電動(dòng)助力的，車身穩(wěn)定。

車主十覺得懸掛不錯(cuò)過彎穩(wěn)，方向盤可調(diào)節(jié)力度，高速不晃，剎車太直接，輪胎差高速胎噪大。

一些車型配置了發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)、遙控鑰匙、上坡輔助等，操控上靈活、靈敏、好開。

總之，起亞 K4 的操控性能有其優(yōu)點(diǎn)，能滿足大多數(shù)日常駕駛需求，但也存在一些小問題，比如轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、方向盤輕重、剎車力度等方面因人而異。