無氣輪胎的使用壽命較長，大約是普通輪胎的三倍。

這是因?yàn)樗捎昧霜?dú)特的設(shè)計(jì)和高品質(zhì)的材料。無氣輪胎主要由高強(qiáng)度的復(fù)合材料制成，并使用粘合橡膠胎面以及柔韌性的輻條網(wǎng)絡(luò)組成。

這種設(shè)計(jì)使得輪胎在行駛時(shí)能根據(jù)路況和車輛重量自行彎曲，自然向下彎曲并繞過障礙物，提供更大靈活性。

由于沒有氣體填充，無氣輪胎不怕扎刺，即便遭遇長釘刺穿等極端情況，也不會(huì)對(duì)輪胎造成嚴(yán)重?fù)p害。這有效避免了傳統(tǒng)輪胎因扎刺而導(dǎo)致的快速磨損和損壞，大大延長了使用壽命。

此外，無氣輪胎減少了與地面的摩擦，降低能源消耗和排放?？箾_擊能力更強(qiáng)，不需要復(fù)雜的拆卸程序，直接就可以裝上車。

不過，當(dāng)前階段，無氣輪胎可能僅適用于特定場(chǎng)景，比如特斯拉自動(dòng)駕駛汽車和 Robotaix 無人出租車等，需要實(shí)現(xiàn)更高程度可靠性和安全性、且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)的產(chǎn)品。

在無氣輪胎普及使用前，還有一些工程問題需要解決。比如碎片可能滯留在輻條中，沙子、泥土或雪可能堵塞輻條導(dǎo)致車輪不平衡。而且目前的無氣輪胎產(chǎn)品速度受限，僅限于低速運(yùn)行，需要能承受數(shù)小時(shí)的高速高速公路駕駛而不過熱。

總之，無氣輪胎在使用壽命方面優(yōu)勢(shì)明顯，但要廣泛應(yīng)用還需解決一些技術(shù)難題。