寶馬 530L 的動(dòng)力在同級(jí)別中處于較為優(yōu)秀的水平。

其搭載的 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙渦管單渦輪增壓、Valvetronic 無極升程控制、Dual-VANOS 氣門相位可變、電弧絲氣缸表面處理、活塞偏置設(shè)計(jì)、軸瓦 IROX 涂層等眾多高新技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

與有口皆碑的 ZF 8AT 變速箱搭配，爆發(fā)力及油門響應(yīng)性出色。

在加速測(cè)試中，寶馬 530Li xDrive 車型為前置四驅(qū)架構(gòu)，關(guān)閉 TCS 系統(tǒng)、憋轉(zhuǎn)速至 2800rpm 起步時(shí)，可取得 6.45 秒的最快破百表現(xiàn)。

在 0-100km/h 加速實(shí)測(cè)中，時(shí)間僅需 6.89 秒，中后段加速動(dòng)力充足，在同級(jí)別中屬于優(yōu)秀水平。

在制動(dòng)測(cè)試方面，剎車成績(jī)?yōu)?37.91 米，強(qiáng)健有力的剎車體驗(yàn)給駕駛者帶來超群的信心，其中前 4 活塞卡鉗功不可沒。

在能耗實(shí)測(cè)中，測(cè)試全程平均時(shí)速 37 公里/小時(shí)，較為擁堵路況下，最終取得了 8.39 升/百公里的綜合油耗，比相同車速下測(cè)試的同級(jí)別車型低接近 1 升，表現(xiàn)優(yōu)秀。

麋鹿測(cè)試入樁速度為 74.2km/h，可給到中上等評(píng)價(jià)。

總的來說，寶馬 530L 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，不僅加速快，制動(dòng)強(qiáng)，能耗低，還在操控和穩(wěn)定性方面有良好的表現(xiàn)