特斯拉提升充電功率可以從以下幾方面入手。

首先，特斯拉自身采用大電流快充方案，峰值電流高達(dá) 600 安培，最高充電功率 250kW，但大電流會(huì)增加充電熱量，考驗(yàn)散熱系統(tǒng)。

其次，馬斯克證實(shí)特斯拉正在更新 Supercharger V3 網(wǎng)絡(luò)，將最大輸出功率從 250kW 提升至 300kW，大幅縮減充電時(shí)間。

夏日炎炎時(shí)，對(duì)于老式 V2 超級(jí)充電樁，可用濕毛巾覆蓋充電線把手，降低溫度，提高充電速率，有車主記錄從 60 千瓦提升至 95 千瓦。但對(duì)于新型 V3 充電樁，此方法對(duì)大多數(shù)車型效果不明顯，唯一例外是電動(dòng)皮卡 Cybertruck。

另外，高電壓、低電流是新能源車快充的發(fā)展趨勢(shì)，800V 充電系統(tǒng)若能大規(guī)模量產(chǎn)并控制成本，將帶來革命性影響，但需充電設(shè)施、電池企業(yè)和主機(jī)廠多方統(tǒng)籌。

需要注意的是，當(dāng)電池電量接近滿電時(shí)，充電速率仍會(huì)降低。同時(shí)，濕毛巾技巧雖實(shí)用，但并非萬能，使用時(shí)仍要確保車輛狀態(tài)良好，遵循安全規(guī)程。