問

新技術(shù)能否顯著降低市區(qū)工況油耗？

新技術(shù)能顯著降低市區(qū)工況油耗。

像長城汽車發(fā)布的檸檬混動 DHT 系統(tǒng)高度集成，有多種工作模式，能讓發(fā)動機在市區(qū)工況工作于高效點，智能切換平衡動力與油耗，未來會應(yīng)用于全系車型。

瑪奇朵搭載的智能混動 DHT 系統(tǒng)，采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，城市工況節(jié)油率可達 50%。

星辰混動版通過高效電磁結(jié)合，自主軟件開發(fā)和標定，動力出色，搭載 320N?m 超大扭矩驅(qū)動電機和 2.0L 阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機，熱效率達 41%，市區(qū)工況能省 50%油耗，百公里油耗低至 4.6L/100KM。

福特蒙迪歐大馬力 E-混動版，集全新一代 EcoBoost1.5T 雙渦流渦輪增壓發(fā)動機及動力分流技術(shù)，實現(xiàn) 7.5s 零百加速，市區(qū)工況油耗 3.81L。

嵐圖夢想家增程版動力由 1.5TGDI 混動專用發(fā)動機和雙電機集成模塊組成，發(fā)動機熱效率高，雙驅(qū)動電機功率扭矩強，百公里加速快，智能多模驅(qū)動能合理分配能量，市區(qū)油耗低至 5L/100km。

可見，這些新技術(shù)確實能在市區(qū)工況下顯著降低油耗，為車主節(jié)省不少油費開支。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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