在世界上最貴的十輛車中，科技含量較高的車型有不少。

布加迪 Chiron 配備了強(qiáng)大的 8.0 升 W16 發(fā)動機(jī)，能產(chǎn)生 1500 馬力和 1180 磅英尺的扭矩，0 到 60 英里加速僅需 2.4 秒，科技實(shí)力不容小覷。

科尼賽克 Regera 作為混合動力轎車，搭載 5.0 升 V8 發(fā)動機(jī)和三個電動機(jī)，可產(chǎn)生 1500 馬力，從靜止到 100 公里/小時加速僅 2.8 秒，最高時速超 400 公里/小時，其科技含量相當(dāng)高。

奧迪 e-tron GT 作為新能源汽車，雙電動機(jī)帶來 469 馬力，0-100 公里加速 3.3 秒，還展現(xiàn)出對可持續(xù)性的追求。

保時捷 Taycan Turbo S 作為保時捷首款電動車，761 匹馬力，0-100 公里加速只需 2.8 秒。

特斯拉 Roadster 更是憑借 992 公里的最大續(xù)航和 1.9 秒的超速起步，彰顯出強(qiáng)大的科技魅力。

綜合來看，很難說哪一款車的科技含量是最高的，因?yàn)槊靠钴囋诓煌矫娑加歇?dú)特的科技優(yōu)勢。比如布加迪 Chiron 在發(fā)動機(jī)性能上表現(xiàn)卓越，科尼賽克 Regera 在混合動力技術(shù)上領(lǐng)先，而奧迪 E-Tron GT 等新能源車型則在電動技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展方面有所突破。

但如果非要選出一款，特斯拉 Roadster 或許可以算是科技含量較高的，其在續(xù)航和起步速度上的表現(xiàn)十分出色，代表了電動汽車領(lǐng)域的前沿科技。