世界上那些被認(rèn)為丑的車，其實(shí)對(duì)汽車行業(yè)還是有一些影響的。

雖說外觀美丑不直接關(guān)聯(lián)汽車性能，可確實(shí)會(huì)左右銷量。

像路虎，車標(biāo)是橢圓形中間有綠色及英文字母，有人覺得這設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，可能就影響了部分人的購(gòu)買意愿。

大眾汽車的字母倒過來像“眾”字，這也可能讓一些消費(fèi)者覺得不夠美觀。

菲亞特 Multipla 外觀太超前，A 柱下方的大燈讓人印象深，內(nèi)飾功能性可以但看著亂，可能就讓一些消費(fèi)者望而卻步。

龐蒂亞克的 AZTEK 作為 SRV，外形設(shè)計(jì)太超前，負(fù)面評(píng)價(jià)多，尤其是尾部丑，還被評(píng)為“史上最丑汽車”，這肯定影響了它的市場(chǎng)表現(xiàn)。

還有比亞迪，車標(biāo)一直被消費(fèi)者詬病，就算有升級(jí)也還是被吐槽，這對(duì)它的銷售可能也有一定阻礙。

不過也有例外，比如特斯拉 Cybertruck 造型像方盒子，超出大家認(rèn)知被瘋狂吐槽，可一周能斬獲 25 萬訂單，因?yàn)樗ㄎ蛔⒅匦阅芗榜{駛感受。

所以說，丑的車可能會(huì)讓車企更重視外觀設(shè)計(jì)，在后續(xù)車型中改進(jìn)，去迎合消費(fèi)者的審美，讓汽車的外觀更具吸引力，從而提升銷量。也會(huì)促使車企在保證性能的同時(shí)，不斷創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)，找到性能和美觀的平衡，滿足不同消費(fèi)者的需求。