不同季節(jié)冷車啟動的判斷條件是有區(qū)別的。

冷啟動指發(fā)動機水溫低時啟動，長時間未發(fā)動比如夜間長時間停車后，發(fā)動機冷卻低溫，機油回流到油底殼，這時啟動就是冷啟動，一般冬季冷啟動更常見。

判斷冷啟動可依據(jù)發(fā)動機熄火時長和溫度，熄火兩小時且發(fā)動機溫度低于 40 度再啟動就是冷啟動。沒達到正常水溫表顯示值算冷車，達到正常溫度值算熱車。

冷車時怠速轉速高，可能 1000 轉或以上，熱車后怠速降到 800 轉左右。

冷啟動時發(fā)動機長時間停工，機油回流，需時間重新形成油膜保護發(fā)動機，原地熱車 30 秒到 1 分鐘為宜，上路后低轉速行駛 3 到 5 分鐘或 4 公里，讓各系統(tǒng)達正常工作溫度。

選擇低溫流動性能出色、黏度低的機油如合成機油尤其是全合成機油，能降低磨損保護發(fā)動機。

有些車天氣不太冷時冷啟動怠速高，天冷時反而正常，這和排放法規(guī)及廠家發(fā)動機控制策略有關，冷啟動怠速高是為應對排放法規(guī)。

冷啟動排放惡劣和溫度有關，比如汽油蒸發(fā)性差，冷車啟動時發(fā)動機溫度低，汽油無法完全蒸發(fā)，混合氣濃度低，所以冷車啟動時 ECU 會控制多噴油。

嚴寒季節(jié)氣溫低于-15℃時，發(fā)動機冷起動困難，原因有發(fā)動機曲軸轉動阻力矩增大，機油黏度大，流動性差，潤滑條件惡化，摩擦力矩增加，導致發(fā)動機起動轉速下降，汽油機燃油汽化不良，柴油機壓縮終了壓力和溫度低。還有燃油霧化性變差，氣溫降低燃油黏度和相對密度增大，流動性變差，表面張力變大，蒸發(fā)、霧化不良，實際混合氣過稀，造成發(fā)動機起動困難。

為避免冷啟動問題，車主可用發(fā)動機預熱裝置提前預熱，提高機油溫度；更換高品質機油提高潤滑效果；定期更換機油和機油濾清器；保持車輛電池狀態(tài)，確保電池電壓穩(wěn)定，提高起動機工作電壓。