渦輪增壓對汽車油耗的影響是多方面的。

同排量下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量更大，要多噴油，且壓縮比小、熱效率低，還存在增壓器阻礙排氣等問題，所以油耗更高。

而在同功率情況下，日常駕駛中渦輪增壓發(fā)動機(jī)因低轉(zhuǎn)速扭矩大，能高擋低轉(zhuǎn)速行駛，熱損失和摩擦損失小，正常工況下油耗有優(yōu)勢。

但大負(fù)荷輸出時(shí)，比如高功率運(yùn)行，其油耗不占優(yōu)。

汽車改裝渦輪增壓后，通常會增加油耗。因?yàn)樵黾訙u輪后，進(jìn)氣量增加，根據(jù)燃燒比例，噴油量也要同步增加，否則動力無法提升。而且使用久了，節(jié)氣門和火花塞積炭增加，油耗上升。

雖說主機(jī)廠會通過削弱排量避免油耗增高，比如小排量渦輪，但同排量對比，像 2.0T 相比 2.0L，壓縮比降低，燃燒效率變差，油耗會增高。

不過，渦輪增壓在高速行駛和巡航時(shí)能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，渦輪增壓并非絕對增加油耗，具體情況要綜合多種因素判斷。