汽車壓縮比的高低影響可不小。

先說壓縮比高，混合氣燃燒動力大，能量釋放快，能讓車動力更強，還省油。

可要是太高，發(fā)動機容易發(fā)抖震動，像直列式的四缸、三缸發(fā)動機，抖動更厲害，穩(wěn)定性下降，還會縮短發(fā)動機壽命。而且高壓縮比得用高標號汽油，不然容易出問題。

壓縮比低呢，汽油分子汽化不完全，燃燒慢，部分能量變成熱能，發(fā)動機溫度升高，動力也弱。

一般 10 以下算低壓縮比，10 以上是高壓縮比。壓縮比影響著發(fā)動機用的汽油等級，壓縮比越高，要的汽油標號就越高。

合適的壓縮比能平衡發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性。壓縮比是活塞在下止點時氣缸最大容積跟上止點時氣缸最小容積的比，能反映發(fā)動機工作效率和油氣混合氣壓縮程度。

高壓縮比發(fā)動機表現(xiàn)好，能多釋放能量，提高動力和燃油經(jīng)濟性，但冷啟動可能爆震，得選對燃料和點火提前角。

壓縮比太高，工作時抖振大，超過一定值，發(fā)動機過熱、功率下降、油耗增加，甚至?xí)獕陌l(fā)動機。

壓縮比低，動力就不足。所以壓縮比得在合適范圍，根據(jù)車型決定，在合適范圍才最好，壓縮比數(shù)值決定汽油標號，越高動力越好但抖振明顯。