插電式混合動力汽車的保養(yǎng)成本不高。

因?yàn)樵诩冸婒?qū)動下，其換油周期約 15000 公里，每年機(jī)油維護(hù)兩次就行，能省一次機(jī)油保養(yǎng)成本。

剎車片使用壽命更長，還沒有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件，能節(jié)省部分成本。

保養(yǎng)除了三電系統(tǒng)檢查保護(hù)和常規(guī)項(xiàng)目檢查，還要進(jìn)行發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查。

像比亞迪唐插混車，平均一年花費(fèi)不到五百塊。

如果方便充電，保養(yǎng)周期還能延長，比如 DM-i 車型方便充電時(shí)可無視 HEV 里程一年一保養(yǎng)，不方便充電則 5000 公里一保養(yǎng)，但實(shí)際保養(yǎng)不用那么頻繁。

插電混動的電池?zé)o需保養(yǎng)，定期檢查就行，像比亞迪的電芯終身保，首任車主三電終身質(zhì)保。

插電混動車輛有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，一套純電動驅(qū)動，一套燃油驅(qū)動，雖然保養(yǎng)費(fèi)用相對燃油車高兩三百元，但其省油優(yōu)勢明顯，每天充電充足且無需長途行駛時(shí)，燃油消耗比燃油車低很多。

混動車保養(yǎng)周期長，比如一些車能將換機(jī)油周期延長至 15000 公里，一年保養(yǎng)三次能省下一次機(jī)油更換費(fèi)用。

總之，從長遠(yuǎn)看，插電式混合動力汽車保養(yǎng)成本不高，越用越能體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。