問(wèn)

新一代馬自達(dá) 3 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣?

新一代馬自達(dá) 3 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

其采用了扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,也就是所謂的“仿生懸掛”。這套懸掛并非簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)扭力梁,而是馬自達(dá)創(chuàng)新研發(fā)的成果。

與傳統(tǒng)懸掛相比,它具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先在穩(wěn)定性和循跡性方面表現(xiàn)出色,大幅度增加了后輪銜接處的部件管徑,提高了后輪束角剛性,蝶翼型變截面立體結(jié)構(gòu)有效收緊中央管徑,提高了懸掛的橫梁韌性。

在實(shí)際駕駛中,新馬自達(dá) 3 的懸掛延續(xù)了老款車型的懸掛特性,比較有韌性。過(guò)彎時(shí)能減少很大的側(cè)傾,符合運(yùn)動(dòng)車型的定位。

在平時(shí)接觸層面更多的減速帶體驗(yàn)中,不同調(diào)校風(fēng)格營(yíng)造出的差異感更加明顯。雖然結(jié)構(gòu)上變?yōu)榱伺まD(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,但通過(guò)實(shí)際表現(xiàn)證明了其性能。

在經(jīng)過(guò)一些較爛的坑洼路面時(shí),會(huì)感覺(jué)到后懸明顯的跳動(dòng),但其他時(shí)候都比較舒服,基本沒(méi)有損失太多舒適性。

馬自達(dá)技術(shù)方面表示,采用這套懸掛并非成本原因,而是源自用戶和媒體對(duì)于 NVH 和空間的反饋。它能改善 NVH,因?yàn)楠?dú)立懸掛連接點(diǎn)多,震動(dòng)傳遞多,而扭力梁能減少這一情況。在空間方面,扭力梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間小,能提供更寬敞的后排空間。

總之,新一代馬自達(dá) 3 的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性和空間感上實(shí)現(xiàn)了較好的兼容,有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

濟(jì)南有多家4s店銷售奧迪,比如山東潤(rùn)華奧迪,他們的電話號(hào)碼是400-819-1837,撥打可獲得最新報(bào)價(jià)。太平洋汽車為您收集了濟(jì)南范圍內(nèi)的奧迪 地址大全以及門店聯(lián)系電話,僅供參考。 下方是濟(jì)南奧迪 經(jīng)銷商門店的詳細(xì)信息,立即聯(lián)系門店,享受他
汽車打蠟機(jī)型號(hào)中的數(shù)字和字母通常代表著該產(chǎn)品的特定信息,如系列、功能、功率等 。一般來(lái)說(shuō),字母可能用于標(biāo)識(shí)品牌旗下不同的產(chǎn)品線或技術(shù)特性,比如博世的“BOSCH”是品牌名,而“GPO”可能暗示其所屬的特定系列。數(shù)字往往和產(chǎn)品的功率、規(guī)格等相
撣子蠟成份測(cè)定的誤差來(lái)源主要有儀器精度局限、樣本采集缺乏代表性、檢測(cè)方法自身的不足等。儀器精度若不夠高,對(duì)撣子蠟中各成分的分析就難以精準(zhǔn),比如色譜分析技術(shù),精度欠佳可能導(dǎo)致成分含量測(cè)定偏差。樣本采集若不科學(xué),不能代表整體產(chǎn)品特性,測(cè)定結(jié)果自
膏狀蠟車蠟價(jià)格和其耐用性有一定關(guān)聯(lián),但并非絕對(duì)。一般來(lái)說(shuō),價(jià)格較高的膏狀蠟往往在原料選取、制作工藝上更精良,可能含有更優(yōu)質(zhì)的成分,使其在抗紫外線、防水、抗污等方面表現(xiàn)更好,從而耐用性相對(duì)較強(qiáng)。而價(jià)格較低的產(chǎn)品在這些方面可能會(huì)稍遜一籌。不過(guò),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家