福特野馬謝爾比在賽道上的性能相當(dāng)出色。

盡管車身沉重，但采用了各種輕量化設(shè)計(jì)與碳纖維輪轂，開上賽道后感覺輕巧不少。

輪胎前 305mm 后 315mm 寬，抓地力充足。支撐性良好的懸掛讓車輛反應(yīng)快如閃電，像 GT4 賽車。

第一次搭載的雙離合變速箱，換擋速度遠(yuǎn)超手動擋，在 100 毫秒內(nèi)就能完成升檔動作。

動力方面，機(jī)械增壓 5.2L 的 V8 發(fā)動機(jī)，帶有“智能控制擋板”的鋁制油底殼，潤滑效率高且重量輕，還有升級的機(jī)油散熱器，散熱好，長時間賽道激烈駕駛也不會過熱。

剎車系統(tǒng)配備 16.5 英寸大剎車盤以及 Brembo 六活塞卡鉗。懸掛方面，改善了幾何設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了防傾桿，配合電磁懸掛，獲得更運(yùn)動的賽道性能。

原廠配備 305/30ZR 20 的前輪、315/30ZR20 的后輪及米其林 PS4S 輪胎，還可選配 Cup2 輪胎。

在賽道測試中，GT500 的圈速表現(xiàn)優(yōu)異，0-400 米跑完僅用 10.61 秒，時速達(dá) 214km/h，遠(yuǎn)超中置引擎的 C8 科爾維特。

在公路表現(xiàn)上，即使遇到惡劣天氣，GT500 良好的電子穩(wěn)定程序依然能保證出色的穩(wěn)定性和駕駛樂趣，不會讓人失去控制。

雖然國內(nèi)沒有 GT500，可能通過平行進(jìn)口引入，但售價會相當(dāng)昂貴。