要鑒別一輛車是不是拉皮車，辦法不少。

先看車輛平臺，要是平臺沒變化，只是外觀改得多，那很可能是拉皮車。比如捷達/桑塔納在車身前半基本用的是 POLO 的底盤設(shè)計，后半部分是焊接重新設(shè)計的車尾。

再比新老車型的技術(shù)參數(shù)，像發(fā)動機、變速箱、底盤這些核心部件沒變化就得注意。途昂就是基于緊湊級平臺，和同品牌高一級的車比，底盤避震、懸掛都要差些。

還有看售價，價格跟老款差不多，外觀變化明顯的也可能是。像凌派/享域用小型車平臺，卻比思域還大。

拉皮車也不是沒優(yōu)點，對預(yù)算有限又在乎外觀的人來說，能低價有個更時尚的樣子，而且核心技術(shù)成熟，可靠性也還行。像日產(chǎn)騏達，價格親民，毛病少還省油。

像新寶來，13 款只是配置升級，底盤軸距拉長，核心沒變，2014 款在外觀、懸掛、發(fā)動機等有提升。區(qū)分 13 款和 2014 款新寶來，看天線和發(fā)動機就行。

國內(nèi)拉皮車不少，捷達進中國都第三次拉皮了，愛麗舍從兩廂富康到新款也是拉皮，別克老君越拉皮次數(shù)多，內(nèi)裝還有改造，大眾帕薩特老款拉了兩次皮，市場表現(xiàn)不錯。

總之，判斷是不是拉皮車，從平臺、技術(shù)參數(shù)、售價多方面綜合看就行。