黃標(biāo)車在很多方面都會(huì)受到限制。

首先是道路通行方面，不少城市在綠色環(huán)保路上對(duì)黃標(biāo)車采取全天或白天限行的措施，限制其在城市特定區(qū)域的行駛時(shí)間和范圍。具體的限行規(guī)則得依照各地環(huán)保部門發(fā)布的通告。

黃標(biāo)車之所以被限制，是因?yàn)樗嬖谖矚馀欧盼廴玖看?、濃度高、排放穩(wěn)定性差的問題。比如新車定型時(shí)，排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車就被認(rèn)定為黃標(biāo)車。

像國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳不得超過 3.16 克每公里，碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13 克每公里，柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過 0.18 克每公里，耐久性要求為 5 萬公里。國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)里，碳?xì)浠衔锊坏贸^ 0.66 克每公里，一氧化碳不得超過 2.1 克每公里，微粒不得超過 0.1 克每公里，氮氧合物不得超過 5 克每公里。

而且為了管控和淘汰黃標(biāo)車，2013 年 1 月，因空氣污染問題，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。

黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的設(shè)立是為了減輕市區(qū)交通擁堵和空氣污染，推動(dòng)老舊汽車的淘汰。對(duì)于黃標(biāo)車，要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，如果達(dá)到用車排放標(biāo)準(zhǔn)，能核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，才允許上路行駛。

總之，黃標(biāo)車由于排放不達(dá)標(biāo)，會(huì)在通行等方面受到限制。