深圳禁摩限電確實促進了新能源汽車的發(fā)展。

首先，禁摩限電減少了摩托車和電動車的數(shù)量，降低了城市道路上的交通壓力，提高了道路通行效率，讓交通環(huán)境得以改善，這為新能源汽車的順暢行駛創(chuàng)造了更好條件。

其次，摩托車和電動車的尾氣排放會影響空氣質(zhì)量，禁摩限電減少了尾氣排放，有利于推動人們選擇更為環(huán)保的新能源汽車出行。

再者，摩托車和電動車穩(wěn)定性較差，容易引發(fā)交通事故，禁摩限電降低了事故發(fā)生率，人們會更傾向于選擇安全性能更高的新能源汽車。

另外，深圳作為中國首批新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市，不斷加大資金投入支持新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用，包括支持研發(fā)體系建設(shè)、完善充電設(shè)施等配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。而且對于中央給予的補貼標準，深圳按 1：1 給予配套補貼，在國家規(guī)定的推廣應(yīng)用期內(nèi)，對專用車、乘用車保持補貼力度不遞減，對私家車使用環(huán)節(jié)也有適當補助。

深圳快遞行業(yè)快速增長，對配送車輛需求大，但末端配送工具多為電動摩托車和三輪車，如今在禁摩限電政策下，快遞行業(yè)也在積極改進配送方式，有望率先用新能源物流車替換無照電動三輪車。同時，深圳市郵政管理局也積極推動物流企業(yè)選用新能源貨車和面包車。

總之，深圳禁摩限電從多方面促進了新能源汽車的發(fā)展。