深藍長安 S7 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先是續(xù)航方面，其增程技術(shù)出色，通過 1.5L 自然吸氣發(fā)動機與電動機組合，CLTC 工況下純電續(xù)航可達 200km，綜合續(xù)航達 1120km，饋電油耗僅 4.95L/100km。發(fā)電機效率高達 96%，1L 油可發(fā)電約 3.3 度。嚴寒天氣有加熱技術(shù)，降低電池冷衰減，智慧能量管理系統(tǒng)能精準計算里程和能耗，制動能量回收系統(tǒng)可自主調(diào)節(jié)強度。相比零跑 C11，在純電續(xù)航和能耗上表現(xiàn)出色。

其次是智能化，座艙很有科技感，中控配備 55 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，還有 15.6 英寸懸浮式中控屏和 12.3 英寸副駕吸頂式屏幕，高通驍龍 8155 車機芯片讓人機交互更流暢，還有主/副駕零重力座椅等舒適配置。而零跑 C11 中控布局緊跟時代，但在智能化上稍遜一籌。

外觀設(shè)計上，深藍 S7 采用家族化語言，大燈修長犀利，封閉式前臉有 X 元素，月巖灰配色多了金屬機甲味，側(cè)面短前懸+長軸距，楔形車身姿態(tài)更運動，采用無框車門+隱藏式門把手。比亞迪宋 PLUS 采用海洋家族設(shè)計風格，中網(wǎng)無邊界設(shè)計，前臉稍顯復雜，側(cè)面是傳統(tǒng)前驅(qū) SUV 比例，后懸偏長。

兩車在外觀上各有特點，但深藍 S7 更簡約運動。長安作為傳統(tǒng)車企，底蘊深厚，品牌權(quán)威更有優(yōu)勢。

雖說全新 C11 某些方面有優(yōu)勢，比如入門車型純電續(xù)航達到 200km，優(yōu)于深藍 S7 入門的 125km，但綜合來看，深藍 S7 在續(xù)航、智能化、外觀、品牌等方面的優(yōu)勢，使其在同級別車型中脫穎而出。