比亞迪汽車報(bào)價(jià)未來一段時(shí)間是否會(huì)上漲，答案是已經(jīng)上漲了。

2023 年 1 月 1 日起，比亞迪旗下全系新能源乘用車漲價(jià) 2000 - 6000 元。

漲價(jià)的原因主要有兩個(gè)。一是新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于 2022 年 12 月 31 日終止，現(xiàn)有補(bǔ)貼額度插電混合動(dòng)力車型 4800 元/臺(tái)、純電動(dòng)車型 12600 元/臺(tái)，之后上牌的車輛不再有補(bǔ)貼。二是電池主要原材料價(jià)格大幅上漲，比如電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已攀升到 60 萬元/噸附近，一年多漲了約 10 倍。

盡管面臨這些壓力，比亞迪公布的漲價(jià)幅度是 2000 - 6000 元，意味著比亞迪也從自身利潤中拿出一部分回饋用戶。

而對比其他品牌，像特斯拉為完成交付目標(biāo)選擇降價(jià)促銷，蔚來推出購車補(bǔ)貼政策變相降價(jià)。但比亞迪今年銷量呈現(xiàn)爆炸性增長，一直在擴(kuò)充產(chǎn)能，不愁賣車，這是它不選擇降價(jià)的底氣。

比亞迪能有這樣的底氣，還因?yàn)樗轻绕鸬淖灾髌放疲?022 年 1 - 11 月累計(jì)生產(chǎn)和銷售新能源汽車數(shù)量驚人，遠(yuǎn)超其他品牌。同時(shí)，比亞迪電池、汽車一體化均衡發(fā)展，能實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源最大整合保證利潤最大化，避免被供貨商裹挾。

另外，新能源汽車市場前景廣闊，而比亞迪重視技術(shù)人才，擁有強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力。總之，比亞迪未來市場份額還將進(jìn)一步提升，發(fā)展前景良好。