深藍(lán)汽車油車的市場前景不太樂觀。

隨著新能源汽車的高速增長，對燃油車造成了很大沖擊。深藍(lán)汽車旗下的奔奔 E-Star 銷售 1458 輛，全系就一款車在售，且在續(xù)航、配置方面已無優(yōu)勢。

而深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)，像深藍(lán) S7 月銷破萬速度很快，銷售 8558 輛，深藍(lán) SL03 銷售 6152 輛。這兩款車產(chǎn)品市場定位精準(zhǔn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕化，智能化配置豐富，車主能用較低預(yù)算獲得超越同級(jí)別合資車的體驗(yàn)，且用車成本明顯降低。

深藍(lán)汽車 CEO 鄧承浩認(rèn)為純?nèi)加蛙囄磥硪欢〞?huì)退出市場，市場格局將是純電和插混各占半壁江山。

深藍(lán)汽車作為長安孵化的新能源品牌，承擔(dān)著長安新能源在市場中走量的重要任務(wù)。其第二款車型深藍(lán) S7 作為長安 EPA1 平臺(tái)的第一款 SUV 有望年中上市，提供純電、增程、氫燃料等多種動(dòng)力車型。深藍(lán) S07 搭載華為智駕，價(jià)格打到 20 萬元以下，在價(jià)格方面相較其他華為智駕賦能車型更具優(yōu)勢。以增程式切入市場，并依托華為智能化賦能，與理想、問界等相關(guān)車型競爭。

雖然新能源大趨勢不可阻擋，但長安、歐尚銷量仍依靠傳統(tǒng)燃油車，深藍(lán)、啟源作為長安主攻新能源市場的子品牌，與長安搞差異化發(fā)展，兼顧燃油車和新能源車，以保持穩(wěn)健市占率。

總之，深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域積極布局，未來發(fā)展前景較好，而其燃油車前景相對黯淡。