深藍牌汽車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。

純電車型在純高速路況下，沿江高速行駛 313.1km 后駛離高速，總續(xù)航里程為 330.7km，當(dāng)天天氣溫度 21 - 27℃，車內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，胎壓 2.7bar，表顯 WLTC 工況下純電續(xù)航里程 420km，CLTC 工況下 515km。從曲線圖看整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快，預(yù)估勻速 100km/h 時速續(xù)航還能多一點。

增程車型在深圳測試，天氣 20℃ - 28℃，車內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，路線以深南大道和北環(huán)為主，最終行駛 191km 增程器介入，此時剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km，CLTC 純電續(xù)航 40km 電量百分比 18%，增程版車型純電續(xù)航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動較晚，數(shù)據(jù)超過 WLTC 工況下的續(xù)航。

200UItra 增程版搭載 1.5L 發(fā)動機作為增程器和后置單電機組成的增程動力系統(tǒng)，使用 27.28kWh 寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 200km，快充時間 0.33 小時，CLTC 綜合續(xù)航里程達到 1234km，WLTC 百公里最低荷電狀態(tài)油耗 5.05L。

搭載 56.12kWh 容量電池的車型，CLTC 純電續(xù)航里程達 530km，實際測試市區(qū)續(xù)航能達 450km 左右，高速約 390km 左右，續(xù)航達成率不錯。

朋友開的純電車型高速最終 330Km 作為補能規(guī)劃，跑到 361Km 是極限，市內(nèi)能跑到 450Km 。

總的來說，100 碼以上電耗最大，為 1.5 的電耗，60 碼以下為 1 比 1 的電耗，70 碼到 80 碼為 1.2 的電耗。