問(wèn)

深藍(lán) sl03 自動(dòng)駕駛的技術(shù)原理是什么?

深藍(lán) SL03 自動(dòng)駕駛技術(shù)原理包含多個(gè)方面。

首先說(shuō)自適應(yīng)巡航,有 ACC 和 IACC 兩種。ACC 是在傳統(tǒng)定速巡航基礎(chǔ)上升級(jí)的,能保持預(yù)設(shè)車速,根據(jù)前車速度和位置自動(dòng)調(diào)整跟車速度與距離,不過(guò)雙手要握方向盤,且有最低車速限制,高速和市區(qū)路況都能用。

IACC 是在 ACC 基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)的,能實(shí)現(xiàn)車輛在同車道的 L2 級(jí)別自動(dòng)行駛,采用多傳感器融合技術(shù),通過(guò)動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向控制車輛自動(dòng)加減速及轉(zhuǎn)向,保持車道居中,在符合條件的彎道轉(zhuǎn)向偶爾能解放雙手,還能識(shí)別限速標(biāo)識(shí)智能減速等。開(kāi)啟全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),要先啟動(dòng)車輛,然后在信息娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)入“駕駛輔助”菜單,找到“自適應(yīng)巡航”選項(xiàng)并激活,根據(jù)需求設(shè)置跟車距離或警告類型,駕駛時(shí)用巡航控制按鈕調(diào)整車速和跟車距離。但要注意,自適應(yīng)巡航只是輔助駕駛,不能代替駕駛,任何時(shí)候都要謹(jǐn)慎駕駛遵守交規(guī)。

再說(shuō)能源形式,純電動(dòng)長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 僅消耗電能就能完成 515km 的理論續(xù)航,電能可通過(guò)光伏、潮汐、風(fēng)能等能量轉(zhuǎn)化而來(lái),能源可再生能力強(qiáng)。

氫電版長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的動(dòng)力原理是利用對(duì)氫原子進(jìn)行電離產(chǎn)生電子,進(jìn)而產(chǎn)生電流向驅(qū)動(dòng)電池充電,但氫電系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化率大于 60%,仍有大約 40%的額外浪費(fèi),能源消耗相對(duì)較高,效率不是很高。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**2026年20萬(wàn)級(jí)新能源SUV舒適座艙終極橫評(píng):從參數(shù)到體驗(yàn)的全面革新** 在2026年新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下,20萬(wàn)級(jí)SUV的舒適性已從單一的座椅柔軟度升級(jí)為“全場(chǎng)景健康座艙”的系統(tǒng)性比拼。本文以尚界H5純電版、小鵬G6、
要讓行車記錄儀錄制車內(nèi)說(shuō)話的聲音,只需在設(shè)備的設(shè)置界面或通過(guò)機(jī)身物理按鍵開(kāi)啟錄音功能即可實(shí)現(xiàn)。目前市面上絕大多數(shù)行車記錄儀都配備了內(nèi)置麥克風(fēng),開(kāi)啟錄音后,設(shè)備會(huì)在錄制行駛影像的同時(shí)同步捕捉車內(nèi)聲音——單鏡頭機(jī)型通過(guò)內(nèi)置麥克風(fēng)直接收錄,雙鏡頭
2025年8月即將上市的智界R7,以25-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,憑借增程與純電雙動(dòng)力布局,重新定義中大型家用SUV的性能與實(shí)用邊界。其4956×1981×1634mm的車身尺寸與2950mm軸距,實(shí)現(xiàn)74%的軸距利用率,轉(zhuǎn)化為車內(nèi)3670mm有
**15萬(wàn)級(jí)新能源SUV終極橫評(píng):空間、智能、續(xù)航誰(shuí)更勝一籌?** 2026年,15萬(wàn)元級(jí)新能源SUV市場(chǎng)已形成增程、插混、純電三足鼎立的格局。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)空間實(shí)用性、智能交互與續(xù)航能力的核心訴求,五款熱門車型以差異化技術(shù)路線展開(kāi)角逐
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家