影響深藍(lán) SL03 增程版純電續(xù)航的電池技術(shù)主要有以下這些。

首先是阿特金森循環(huán)設(shè)計(jì)技術(shù)，其壓縮比小于膨脹比，通過延時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣門的方式縮短壓縮沖程，能以較小消耗實(shí)現(xiàn)較大排量的動力，在省油的同時(shí)保證足夠動力，有助于提升純電續(xù)航。

其次是微核高頻脈沖加熱技術(shù)，采用交流電取代直流電，區(qū)別于行業(yè)主流的電池“自加熱”技術(shù)，能有效應(yīng)對冬天電池掉電快、充電慢和虛電的問題，保障純電續(xù)航。

再者，iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)和車+云 BMS 雙重監(jiān)控技術(shù)發(fā)揮了重要作用，該技術(shù)通過多達(dá) 1633 項(xiàng)的電池測試，能 24 小時(shí)全天候監(jiān)測和實(shí)時(shí)狀態(tài)采集，根據(jù)算法及時(shí)預(yù)測電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)并在 10ms 內(nèi)急速報(bào)警，保障電池安全和穩(wěn)定運(yùn)行，從而對純電續(xù)航產(chǎn)生積極影響。

另外，電池防撞保護(hù)技術(shù)加固了電池的防撞結(jié)構(gòu)，在正面碰撞中減少損傷，保證電池正常工作，有利于維持純電續(xù)航。

還有，電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，即使在零下 30 度的寒冷環(huán)境中，5 分鐘可加熱 20 度，10 分鐘進(jìn)入正常工況，相比普通電池最大可提高 70 公里的續(xù)航。

而且，車型采用的磷酸鐵鋰電池本身具備一定的特性，也會影響純電續(xù)航表現(xiàn)。

總之，這些先進(jìn)的電池技術(shù)共同保障了深藍(lán) sl03 增程版的純電續(xù)航能力。