要提升 D-18T 發(fā)動機的性能，可以從以下幾個方面入手。

首先是提升渦前溫度，目前其 1600K 的渦前溫度已落后，可通過改進材料讓其達到更高水平，如向 1950K 甚至 2200K 邁進，從而提高燃油效率和單位推力。

其次，優(yōu)化發(fā)動機的設計。D-18T 采用三轉子設計，應深入研究這一設計，使其各級輪盤葉片運行在最佳轉速狀態(tài)，提升氣動效率和穩(wěn)定性。

還可以對排氣系統(tǒng)進行改裝，采用更輕、耐高溫性能更好且管徑更粗、回壓設計更合理的材質，減小排氣阻力，讓排氣更順暢，保證低轉速下的扭力輸出。

另外，考慮更換高角度凸輪軸，能提升發(fā)動機高轉速狀態(tài)下的動力輸出，但同時要注意可能帶來的怠速提高、低轉速動力損失等問題，并且要相應更換氣門彈簧和彈簧底座等部件，重新調整轉速、進排氣系統(tǒng)、空燃比等數(shù)據(jù)以及升級 ECU。

此外，要對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)進行優(yōu)化，降低復雜度，提高可靠性。

總之，提升 D-18T 發(fā)動機性能需要綜合考慮各方面因素，進行有針對性的改進和優(yōu)化。