深藍(lán) SL03 和海豹的動(dòng)力表現(xiàn)存在一定差異。

動(dòng)力參數(shù)方面，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 稍有優(yōu)勢(shì)，其可 6.9 秒破百，而海豹是 7.5 秒破百。

電機(jī)配置上，兩者均配備后置電機(jī)，后驅(qū)車(chē)型操控性更佳。

在續(xù)航方面，深藍(lán) SL03 配備 79.97kWh 的電池組，CLTC 續(xù)航里程達(dá) 705km；海豹配備 61.4kWh 的電池組，CLTC 續(xù)航里程為 550km，深藍(lán) SL03 續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)明顯。

百公里電耗方面，深藍(lán) SL03 為 12.9kWh，海豹為 12.6kWh，都較為高效。

技術(shù)方面，比亞迪海豹首次推出 CTB 電池車(chē)身集成技術(shù)、ITAC 智能扭矩控制系統(tǒng)等，在電池和電驅(qū)組件等電氣設(shè)備方面處于行業(yè)領(lǐng)先。長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 也創(chuàng)造了純電動(dòng)全履帶驅(qū)動(dòng)平臺(tái) EPA1 平臺(tái)，在三電系統(tǒng)上取得突破。

增程式的深藍(lán) SL03 是 1.5L 增程器+單電機(jī)后驅(qū)，增程器不參與車(chē)輛直驅(qū)，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)+后輪驅(qū)動(dòng)駕駛體驗(yàn)接近純電車(chē)，饋電時(shí)增程器只為電池充電，噪音振動(dòng)小。海豹 DM-i 是 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，串并聯(lián)混合模式?jīng)Q定其為前驅(qū)模式，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)參與車(chē)輪直驅(qū)，駕駛體驗(yàn)偏向傳統(tǒng)燃油車(chē)。

綜上所述，深藍(lán) SL03 在動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程上表現(xiàn)出色，海豹在技術(shù)方面有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。