深藍 SL03 冬季續(xù)航能否滿足日常出行需求，這得看具體情況。

在不同的冬季環(huán)境溫度下，其續(xù)航表現有所不同。比如在上海平均溫度 0℃、杭州零下 2℃時，綜合續(xù)航達成率為 58%；在北京環(huán)境溫度 8 - 10℃測試時，純電續(xù)航達成率為 82.7%；在浙江寧波冬季平均日氣溫 3 - 13 度自定義駕駛模式下，冬季續(xù)航達成率為 78%。

整體來說，冬季續(xù)航表現中等偏上。要提升深藍 sl03 的冬季續(xù)航，可以這樣做。停車盡量選地下車庫，保持車輛初始溫度。OTA 后的高頻脈沖加熱交互界面可開關，用于加熱電池。冬季胎壓打至 2.7，過低胎壓會增加電耗。把動能回收調至最大，能增加一定續(xù)航里程?？刂栖囁?，車速 100 和 120 續(xù)航會相差約 25%，避免急加速能減少能耗。冬季取暖將空調和座椅加熱結合，降低空調溫度使用座椅加熱可節(jié)省電量。

另外，深藍 sl03 停放一夜后，在低溫環(huán)境下表顯續(xù)航減少不多，比如前一晚杭州降至零下 6℃，表顯續(xù)航只減少 4km，三元鋰電的抗凍性還不錯。不過也有特殊情況，比如某次行程中，從杭州的逍遙園到嘉興服務區(qū)，實際行駛 83km，表顯續(xù)航由 162km 掉到了 0km，續(xù)航達成率是 51.5%，但依靠隱藏續(xù)航還是能行駛一定距離。

綜合來看，合理用車和采取相關措施，深藍 sl03 的冬季續(xù)航在一定程度上能滿足日常出行需求。