深藍 SL03 的車機芯片是高通 8155 芯片。

高通 8155 芯片性能不錯，運行流暢度良好，開機速度約 1.45 秒，從冷啟動到能正常操作約七八秒鐘。

車機配備 10.2 英寸全液晶儀表和 14.6 英寸中控屏，中控屏采用懸浮式“向日葵”屏設計，支持左右 15°傾斜調(diào)節(jié)，方便查看和操作。車機系統(tǒng)的 UI 設計簡潔，功能區(qū)域劃分清晰，常用功能有快捷操作菜單。

在內(nèi)存方面，官方宣傳是 12+128G，但實際上 8+64G 分配給了安卓車機娛樂系統(tǒng)，用于導航、音樂、視頻等 APP，剩下的分配給了 QNX 系統(tǒng)負責儀表、360 全景影像等與駕駛安全相關的部分。

車機系統(tǒng)支持 FOTA 升級，應用生態(tài)較為豐富，預裝了多款主流影音娛樂 APP，還能通過應用商城下載更多第三方 APP，不過可選擇余地相對有限。

語音交互功能表現(xiàn)不錯，對于模糊語義的識別精準，支持全局免喚醒、連續(xù)對話、可見即可說等功能，還能識別四川方言。

高通 8155 芯片是 2019 年當時全球首個 7nm 及以下制程的汽車芯片，與手機端消費級芯片高通驍龍 855 都使用了臺積電第一代 7nm 工藝打造，屬于同一代產(chǎn)品。但不同于消費電子，芯片一旦和汽車扯上關系，標準和成本都會直線上升。從設計壽命上來說，消費級僅需 3 至 5 年即可，而車規(guī)級需要達到 15 年。此外，車規(guī)級芯片的可靠性認證是個費時又燒錢的過程，極高的測試標準、復雜的認證流程也讓車規(guī)級芯片奇貴無比。

至少個人覺得，單憑高通 8155 智能芯片，就足以將長安深藍 SL03 的市場競爭力拔高。要知道在這一芯片的加持下，長安深藍 SL03 不僅支持諸多智能化功能，其智能化程度非常高，各種主被動安全配置，以及智能駕駛輔助可謂是一應俱全。而且全車物理按鍵數(shù)量不多。