冬季深藍(lán) SL03 純電續(xù)航實(shí)測表現(xiàn)不錯。

在上海平均溫度 0℃、杭州零下 2℃這樣較嚴(yán)苛的冬季工況下，綜合續(xù)航達(dá)成率為 58%。

在北京環(huán)境溫度 8 - 10℃時(shí)，實(shí)測純電續(xù)航達(dá)成率達(dá) 82.7%。

浙江寧波冬季平均日氣溫 3 - 13 度，自定義駕駛模式下冬季續(xù)航達(dá)成率為 78%。

純電版在城區(qū)為主、空調(diào)開 24 度、車內(nèi)坐 2 人的情況下，515km 續(xù)航的車型實(shí)測極限續(xù)航 411 公里，平均電耗 14.4kWh/100km，達(dá)成官方續(xù)航的 80%，適合短途出行和日常通勤，一周充一次電就行。

高速純電續(xù)航方面，理想狀態(tài)下純電 200 公里的續(xù)航實(shí)際能行駛 192 公里，選市區(qū)模式可用電量最多。

高速虧電油耗約 6.04L/百公里，能保住電量并反向向電池組充電。

市區(qū)低速虧電油耗 5.8L/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

要提升冬季深藍(lán) SL03 純電續(xù)航，可以停車選地下車庫保持車輛初始溫度；利用 OTA 后的高頻脈沖加熱交互界面開關(guān)加熱電池；把冬季胎壓打至 2.7，避免過低胎壓增加電耗；將動能回收調(diào)至最大增加續(xù)航里程；控制車速，因?yàn)檐囁?100 和 120 續(xù)航能相差約 25%；避免急加速減少能耗；冬季取暖把空調(diào)和座椅加熱結(jié)合，降低空調(diào)溫度用座椅加熱省電。