冬季對深藍(lán) SL03 純電續(xù)航是有影響的。

在北京環(huán)境溫度為 8 - 10℃測試時，實測純電續(xù)航達(dá)成率為 82.7%。

在浙江寧波冬季平均日氣溫 3 - 13 度，自定義駕駛模式下冬季續(xù)航達(dá)成率為 78%。

所以影響是存在的，但不算特別大。

那怎么提升冬季續(xù)航呢？停車盡量選地下車庫，這樣有利于保持車輛初始溫度。

OTA 后的高頻脈沖加熱交互界面可開關(guān)用于加熱電池。

把冬季胎壓打至 2.7，過低胎壓會增加電耗。

將動能回收調(diào)至最大能增加一定續(xù)航里程。

控制車速，車速 100 和 120 續(xù)航會相差約 25%，避免急加速能減少能耗。

冬季取暖把空調(diào)和座椅加熱結(jié)合，降低空調(diào)溫度使用座椅加熱能節(jié)省電量。

深藍(lán) SL03 在低溫充電測試中表現(xiàn)不錯，能在 69 分鐘內(nèi)快速充滿電，超過大部分搭載大電池的車型。

在空調(diào)制熱方面，零下環(huán)境中 15 分鐘內(nèi)可將車加熱到 15 度左右，屬于中等水平。

智能輔助駕駛方面，它順利通過了日間雪地測試，識別到前方車輛后能實時顯示車距。

深藍(lán) SL03 作為深藍(lán)的首款產(chǎn)品，2023 年交付了 7.7 萬臺，躋身 15 - 30 萬主流電動轎車排行榜第 3 名。

它是一款中型轎車，軸距 2900mm，車長 4820mm。

我們實測的單電機后驅(qū)版，搭配 58 度的三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 515km，官方指導(dǎo)價 18.99 萬元，實際優(yōu)惠 2 萬多后只需 16 萬。