深藍(lán) SL03 純電試駕操控性能非常好。

它擁有 218 馬力的電機(jī)，零百加速 6.9S，實(shí)際駕駛中提速快，0 到 80、80 到 120 的時(shí)速提升都很快，超車輕松。

電門踏板響應(yīng)快且偏重，這種設(shè)計(jì)讓車輛呈現(xiàn)偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。剎車踏板和方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速且較重，給駕駛者更強(qiáng)的信心。

底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，不像老款特斯拉 Model3 那么硬，又比一般同級(jí)車型硬些。深藍(lán) SL03 全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例并且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

快速過彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，再配合工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤非常整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤，山路駕駛時(shí)有更高極限，帶來更好駕駛樂趣。

總之，深藍(lán) SL03 純電版操控性能出色，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求，是一款兼具運(yùn)動(dòng)與舒適的好車。