要提高深藍 SL03 車身扭轉(zhuǎn)剛度，可以通過以下幾種方法。

一是在開啟件上或與開啟件接觸的車身區(qū)域安裝電磁鐵。汽車上安裝監(jiān)測開啟件與車身擠壓狀態(tài)和汽車顛簸狀態(tài)的傳感器，根據(jù)路況實時動態(tài)調(diào)整電磁鐵工作狀態(tài)。惡劣路況下，電磁鐵通電，開啟件吸附固定在車身上提升二者連接剛度，開啟件作為車身剛度補強部件。電磁鐵通過限位塊安裝，限位塊包括安裝部和有彈性的橡膠材質(zhì)緩沖部，安裝部空腔內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，開啟件關(guān)閉后，緩沖部變形通過傳力桿將變形力傳導至壓力傳感器，路況惡劣時，緩沖部變形增大，壓力傳感器監(jiān)測到的壓力同步增大。汽車懸架上安裝振動傳感器。

二是從結(jié)構(gòu)方面優(yōu)化。車身側(cè)圍后部結(jié)構(gòu)包括 C 柱加強板和 D 柱加強板，C 柱加強板與 C 柱內(nèi)板形成中空結(jié)構(gòu)，D 柱加強板為中空結(jié)構(gòu)，兩者上端焊接相連，之間通過 C/D 柱加強連接板焊接相連。側(cè)圍后部內(nèi)加強板和側(cè)圍外部加強板設(shè)計為三通支撐傳力結(jié)構(gòu)，打通 X、Y、Z 向傳力路徑，側(cè)圍外加強板設(shè)計成自身回型結(jié)構(gòu)，有效提高局部剛性。D 柱內(nèi)板上段、中段以及下段均與 C 柱內(nèi)板焊接相連。

三是對車身 D 柱、頂棚后橫梁、車身后圍板及車身側(cè)圍等部位的優(yōu)化。車身 D 柱包括三通件、下內(nèi)板、支撐板及輪罩后補板，三通件包括上外板和上內(nèi)板，上內(nèi)板和下內(nèi)板形成加強腔體，上外板和上內(nèi)板分別連接車身相應部位，車身側(cè)圍外板與下內(nèi)板形成 D 柱腔體，支撐板和輪罩后補板連接車身側(cè)圍外板和下內(nèi)板。

此外，深藍 SL03 車身本身多處采用高強度材料，比如關(guān)鍵部位使用高強度鋼。線條設(shè)計凌厲美觀又能提升結(jié)構(gòu)強度。前后懸設(shè)計合理，底盤和懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后 H 臂多連桿獨立懸架，提供良好支撐性和穩(wěn)定性，這些設(shè)計和配置共同保障了車輛的操控性、安全性和舒適性。