深藍 SL03 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)很出色。

前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu)，副車架為全框式，前半部分類似特斯拉 Model3 有弧形加強結(jié)構(gòu)，下擺臂用雙層沖壓鋼板，前輪羊角是鋁合金材質(zhì)，副車架空間大方便安裝增程系統(tǒng)或電機。

后懸架是鋁合金 H 臂多連桿獨立懸架，副車架也是全框結(jié)構(gòu)，預留空間大可容納后置電動機，有大塊兒鋁合金下擺臂，這在同級甚至更高級別車中少見。

電動機液冷散熱，最大輸出功率 190 千瓦，最大轉(zhuǎn)速 16000 轉(zhuǎn)/分鐘。

底盤平整度好有塑料護板，電池組有防護設(shè)計。底盤襯套剛度增強，全車穩(wěn)定桿優(yōu)化，整車剛度提升，路過減速帶時過濾沖擊和震動干脆，駕乘舒適。

車架優(yōu)化，減少車身振動和噪音。減震器優(yōu)化，懸掛行程調(diào)整，懸掛穩(wěn)定性能提升，減少車輛行駛中的晃動和抖動。

前麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，操控穩(wěn)定性和舒適性良好，能滿足城市和高速道路駕駛需求。

后多連桿式獨立懸掛抗側(cè)傾和制動性能好，能確保車輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘舒適度。

操控性能上，前麥弗遜與后 H 臂多連桿的懸架組合，加上黃金軸荷比讓整車重心居中，提升過彎和行駛穩(wěn)定性，抑制推頭甩尾。14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比讓操作更精準方便，能量回收力度無極調(diào)節(jié)規(guī)避行車拖拽感，帶來更絲滑、平順的駕乘體驗。