深藍(lán) S7 增程版純電續(xù)航在不同路況下的表現(xiàn)不錯(cuò)。

城市道路，比如濱海公路，不開(kāi)空調(diào)、半開(kāi)窗戶，限速 80 公里，自適應(yīng)巡航 85 公里的速度跑，百公里電耗 14.1 度。

高速路況，110 - 120 公里時(shí)速區(qū)間跑，電量剩 50%時(shí)增程介入，時(shí)速 120 左右油耗約 6 個(gè)。

增程版的 CLTC 純電續(xù)航有 215km 和 285km 兩個(gè)版本，285km 版本綜合續(xù)航可達(dá) 1200km。且快充技術(shù)好，30%至 80%充電時(shí)間不超 15 秒，充電十分鐘能續(xù)航百公里。

從畢棚溝到成都的 125 公里路程，平均能耗 11.2kwh，最終電量掉了 70 公里。

冬天在川西，面臨嚴(yán)寒和復(fù)雜路況，性能依舊良好。

在平坦鋪裝路面，駕乘舒適，轉(zhuǎn)向輕且沒(méi)虛位，新手也容易上手。

增程版開(kāi)起來(lái)像純電車(chē)，市區(qū)純電模式完全是純電車(chē)，高速或電量低于 20%增程器介入時(shí)感覺(jué)不明顯。

經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能，動(dòng)力輸出平緩，適合城市擁堵路況，能延長(zhǎng)純電續(xù)航。舒適模式保證舒適性，能源消耗均衡，適用于日常綜合路況。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)，加速迅猛，但能耗大，會(huì)縮短純電續(xù)航。

還有山地、高速、市區(qū)三種能量管理模式，山地模式默認(rèn)電量目標(biāo)維持在 60%左右，保證動(dòng)力儲(chǔ)備。高速模式電量目標(biāo)維持在 50%左右，市區(qū)模式電量目標(biāo)維持在 20%左右，用戶在山地模式下能自行設(shè)置 SOC。

新增強(qiáng)制純電模式可提高純電續(xù)航里程，但低電量下動(dòng)力變?nèi)?，退出后增程噪音變大?/p>

總之，合理選擇駕駛模式和能量管理模式能優(yōu)化純電續(xù)航表現(xiàn)。