深藍(lán) S7 油電混的實(shí)際油耗會(huì)因多種因素而有所不同。

正常情況下，深藍(lán) S7 增程版的饋電油耗低至 4.95L/100km，綜合油耗低至 0.63L/100km。

像 CEO 鄧承浩親自做的長途高速實(shí)測，在滿員、開空調(diào)且使用 IACC 的狀況下，大概是 5.86L/100km 的高速實(shí)際油耗。

綜合多個(gè)車主和測評的數(shù)據(jù)，高速行駛時(shí)，如果車速在 120 左右，油耗大概在 6 - 8 個(gè)；車速降到 110 到 100，油耗可能降到 7 個(gè)以下，80 以下甚至能在 6 個(gè)以下。

市區(qū)行駛時(shí)油耗相對較低，市區(qū)與高速三七開的情況下，綜合油耗能給到 6.6L/100km 左右。也有車主實(shí)測虧電油耗在 8 個(gè)多，但可能存在計(jì)算誤差或特殊情況。

造成油耗差異的原因有很多，比如駕駛習(xí)慣，激烈駕駛油耗就高，平穩(wěn)駕駛能降低油耗；路況不同也有影響，擁堵路況油耗會(huì)增加；車速方面，高速定速 120 油耗相對較高，適當(dāng)降低車速能省油；車輛載重也是因素之一，載重越大油耗越高。

總之，深藍(lán) S7 的油耗水平在同級(jí)別車型中不錯(cuò)，和傳統(tǒng)燃油車比有優(yōu)勢，和部分優(yōu)秀混動(dòng)車型比可能稍高，但在可接受范圍。

它擁有 200km 超長純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1120km，能有效減少用車成本。采用的高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新，讓發(fā)電機(jī)效率高達(dá) 96%，1L 油可以發(fā)電 3.3 度。全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，解決了極寒環(huán)境下電池性能衰減導(dǎo)致的動(dòng)力性下降問題，在-30℃超低溫環(huán)境下也能正常行駛。