深藍(lán) S7 的性能對于駕駛體驗(yàn)的提升是多方面的。

底盤方面，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適且有一定厚重感，能化解輕微顛簸路面的沖擊，過減速帶等顛簸場景能充分過濾振動(dòng)和起伏，城市公路場景下能精確傳遞路感，舒適和駕駛樂趣兼顧。

座椅舒適性佳，版型設(shè)計(jì)合理，填充物柔軟又有支撐性，還有通風(fēng)加熱等配置。

動(dòng)力性能上，增程技術(shù)有四大核心策略，帶來純電般駕駛享受，綜合續(xù)航里程長，高效全能增程器經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性俱佳。智慧能量管理控制技術(shù)能基于實(shí)時(shí)路況控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn) NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性完美平衡，天生后驅(qū)基因讓行駛質(zhì)感好，加速性能強(qiáng)。

能耗方面，和插混車比不算低，但和燃油車或其它增程車比有優(yōu)勢，平均電耗 18.4kWh/100km，日常油耗 6.6L/100km。

智能駕駛方面，城區(qū)車道巡航輔助功能實(shí)現(xiàn)人駕與智駕的深度融合，支持車道保持、自動(dòng)跟車、智能控車，即將推送的城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)功能，針對紅綠燈路口通行場景進(jìn)一步升級，識(shí)別信號(hào)燈顏色、顯示倒計(jì)時(shí)、識(shí)別障礙物、智能控制車輛。零到百加速時(shí)間為 7.7 秒，日常上下班通勤沒問題，高速路段超車輕松，3C 快充模式下，0.25 個(gè)小時(shí)能充 50%的電。

總之，深藍(lán) S7 的性能在多方面提升了駕駛體驗(yàn)。