深藍(lán) S7 新版的舒適性相當(dāng)出色。

首先在靜音效果上，采用 NVH 智能平衡策略等核心技術(shù)策略，能為用戶帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受。

在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，能有效過(guò)濾路面小顛簸，提高行駛舒適性。對(duì)于小的路面顛簸，懸掛系統(tǒng)能迅速吸收，讓車內(nèi)乘客感受到較小震動(dòng)。高速行駛時(shí)也能提供良好穩(wěn)定性。雖說(shuō)經(jīng)過(guò)較大路面障礙時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些多余跳動(dòng)，但總體在舒適性和穩(wěn)定性之間取得了較好平衡，能滿足大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景需求。

車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，軸距為 2900mm，后排大五座的布局滿足家庭出行需求。座椅采用真皮材質(zhì)包裹，內(nèi)部有厚實(shí)的填充物，提升了乘坐舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以橙色為主，中控臺(tái)覆蓋大量皮質(zhì)材料，手感細(xì)膩。

車機(jī)系統(tǒng)搭載驍龍 8155 芯片，清晰度高且使用流暢。

在續(xù)航方面，增程模式續(xù)航里程達(dá) 1120km，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，超級(jí)能省，超長(zhǎng)純電續(xù)航達(dá) 200KM，日常通勤 0 油消耗，大幅降低用車成本。智慧能量管理控制技術(shù)能基于實(shí)時(shí)路況控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn) NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性完美平衡，駕駛質(zhì)感趨近于純電車型。

而且深藍(lán) S7 具有天生后驅(qū)基因，擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感，并兼具后驅(qū)車型駕駛樂(lè)趣，接近 50:50 前后軸重量分配，加速性能好，轉(zhuǎn)向靈敏。

在外觀上，顏值高，類似三葉草的車燈、轎跑范十足的造型等都是加分項(xiàng)。其上市價(jià)格有補(bǔ)貼，性價(jià)比高。

在智能駕駛方面，搭載華為乾昆智駕 ADS SE 版，在 NCA 高速路的擁堵道路中，能智能識(shí)別車流，進(jìn)行博弈變道，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)車速，還能智能變道、智能避障、智能上下匝道、智能泊車輔助，覆蓋超過(guò) 160 種泊車場(chǎng)景。