深藍(lán) S7 121 和 200 在智能駕駛輔助方面是有區(qū)別的。

首先硬件方面，二者在攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備上可能存在差異。

軟件方面，算法和數(shù)據(jù)處理也可能不同。深藍(lán) S7 采用的是華為的乾昆智駕，比如 ADS SE 方案，這是不帶激光雷達(dá)的，和特斯拉類似的主視覺(jué)方案。在實(shí)際駕駛中，它目前只支持高速的 NCA 智駕領(lǐng)航輔助，整體給人的感覺(jué)像老司機(jī)在開(kāi)車。主流的視覺(jué)方案撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿就會(huì)變道，深藍(lán) S7 在這一操作上更進(jìn)了一步。

而對(duì)比來(lái)看，零跑全新 C11 在硬件上可能更具優(yōu)勢(shì)，比如擁有更多的攝像頭和雷達(dá)，探測(cè)距離更遠(yuǎn)。功能上，零跑 C11 還多了窄路輔助、自動(dòng)泊車入位等實(shí)用功能。

總之，深藍(lán) S7 121 和 200 在智能駕駛輔助方面有自身特點(diǎn)，但其整體表現(xiàn)可能不如零跑 C11 全面和強(qiáng)大。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇哪款車取決于個(gè)人的需求和偏好。如果更注重全面的智能駕駛輔助功能，零跑 C11 可能是更好的選擇；如果對(duì)某些特定的智能駕駛特點(diǎn)有需求，比如變道操作的體驗(yàn)，深藍(lán) S7 或許更符合期望。