深藍(lán) S7 馬力在極端路況下的表現(xiàn)總體來(lái)說(shuō)有其特點(diǎn)。

在高原爬坡這種極端工況下，可能會(huì)因性能差距出現(xiàn)一定動(dòng)力不足。不過(guò)，它設(shè)計(jì)了城區(qū)、高速、高山三種工況模式選擇，駕駛者能自行選擇讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于合適轉(zhuǎn)速，從而一定程度優(yōu)化不同路況下的動(dòng)力表現(xiàn)。

在虧電模式下，其性能模式的零百加速最多在 8.5 秒左右。虧電狀態(tài)下的加速在城市日常通勤中良好，高速路況下加速性能相對(duì)城市路況稍弱。

在“高速過(guò)彎挑戰(zhàn)”中，深藍(lán) S7 展現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控性。其智能駕駛的高速領(lǐng)航輔助 NCA 功能，在高速過(guò)彎時(shí)能自動(dòng)調(diào)整車速、轉(zhuǎn)向角度，確保車輛平穩(wěn)通過(guò)，尤其在極窄半徑彎道時(shí)表現(xiàn)出色。智能駕駛不僅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞感，還提升安全性。

在顛簸路段，深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出良好濾震性能，有效吸收路面震動(dòng)。

在城市路面和高速路段的智駕體驗(yàn)中，無(wú)論是擁堵路況的自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，還是智能變道，都有不錯(cuò)表現(xiàn)。輔助駕駛在路況好時(shí)挺好用，設(shè)定巡航速度能解放右腳，高速轉(zhuǎn)彎不用擔(dān)心，遇彎道系統(tǒng)會(huì)提前自動(dòng)減速。長(zhǎng)途駕駛中，能耗表現(xiàn)令人滿意，比如單邊 280 公里出游，高強(qiáng)度長(zhǎng)途跑下來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，高速加速輕快，IACC 極大減輕疲勞感。