特斯拉電動車價格在國內(nèi)和國外存在較大差距。

以 Model 3 為例，中國市場起售價低于美國，如國內(nèi) Model 3 起售價為 24.59 萬元，美國起售價約合人民幣 23.4 萬元。

Model Y 也是如此，國內(nèi)起售價 25.89 萬元，比德國、法國、加拿大等市場便宜 10 萬元以上。

Model S 和 Model X 作為純進(jìn)口車型，國內(nèi)售價比美版貴，如 Model S 國內(nèi)售價 85.999 萬，美版約合人民幣 58.15 萬元。

造成這種差距的原因有多種。首先，國內(nèi)針對新能源市場有補貼，像 Model Y 能享受補貼從而降低售價。

其次，特斯拉全球定價策略也有影響。

再者，汽車成本是主要因素，包括車型研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷、物流等方面。

還有，供應(yīng)鏈本土化程度很關(guān)鍵，如特斯拉在上海建廠后成本大幅下降進(jìn)而降價。

此外，汽車關(guān)稅也是重要因素，國內(nèi)汽車稅收較高，進(jìn)口車型要繳納進(jìn)口關(guān)稅等。

同時，市場競爭、品牌、同一產(chǎn)品線中不同產(chǎn)品的差異性等也會影響定價。

在電動車時代，中國電動車產(chǎn)業(yè)的核心零部件形成規(guī)模效應(yīng)，成本大幅下降，加上國內(nèi)市場競爭激烈，車企為擴(kuò)大市場份額降低價格，使得國內(nèi)電動車價格更具優(yōu)勢。