未來技術(shù)改進(jìn)是有可能降低深藍(lán) S7 高速虧電真實(shí)油耗的。

深藍(lán) S7 高速虧電油耗受多種因素影響。像車重、車速、駕駛習(xí)慣等都會(huì)左右油耗表現(xiàn)。在不同的測(cè)試中，高速虧電油耗有 6.7 升左右的，也有 7.5 升左右的。

在市區(qū)行駛，比如長春初冬季節(jié)，單程 10 公里且處于早晚高峰，加上雪地胎、座椅加熱、空調(diào)等因素，平均油耗約 11.1 升/百公里。溫度更低時(shí)，饋電油耗可能達(dá)到 15 個(gè)。

要降低油耗，可從這些方面入手。一是優(yōu)化駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車，保持勻速行駛能有效降低油耗。二是合理使用車輛功能，比如控制空調(diào)溫度和使用時(shí)間，減少不必要的能源消耗。

深藍(lán) S7 的超級(jí)增程技術(shù)有純電驅(qū)動(dòng)、長續(xù)航以及低能耗的亮點(diǎn)。搭載的 NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，能針對(duì)增程器、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等可能帶來噪聲的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化處理，讓用戶在各種工況下，都能享受到純電車型般的靜謐、順暢、無感。而且深藍(lán) S7 增程版純電續(xù)航達(dá) 200km，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá) 1120km，出色的車身設(shè)計(jì)也有助于做到續(xù)航與能耗的兼顧。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和優(yōu)化，未來深藍(lán) S7 有望在降低高速虧電油耗方面取得更好的表現(xiàn)。