深藍(lán) S7 的風(fēng)阻系數(shù)是通過風(fēng)洞來測量出來的。

在風(fēng)洞中，借由風(fēng)速模擬汽車行駛時的車速，然后用測試儀器測知車輛抵擋風(fēng)速所需的力量。測完后，要扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風(fēng)阻。

再依據(jù)風(fēng)阻系數(shù)的公式“風(fēng)阻系數(shù)=正面風(fēng)阻力× 2÷(空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方)”就能算出風(fēng)阻系數(shù)。

風(fēng)阻主要來源于三個方面，一是氣流撞擊車輛正面產(chǎn)生的阻力，二是空氣與車身摩擦產(chǎn)生的阻力，不過一般車輛行駛速度下這個可忽略，三是外型阻力，車輛高速行駛時這是主要的空氣阻力來源，車后方的真空區(qū)越大阻力越大，三廂式房車外型阻力通常比掀背式休旅車小。

風(fēng)阻系數(shù)對汽車性能影響很大。比如車速達(dá)到 80km/h 時就要有 60%的動力輸出克服風(fēng)阻，車速超過 200km/h 超過 85%的動力用于克服空氣阻力。對于燃油車，風(fēng)阻下降 10%油耗可節(jié)省約 7%。新能源汽車每降低 2%的風(fēng)阻系數(shù)續(xù)航里程能增加 3km 左右。

要查詢風(fēng)阻系數(shù)，可以通過風(fēng)洞測試得出，一些汽車品牌在宣傳和介紹車型時會明確給出車輛的風(fēng)阻系數(shù)，您可以通過查閱相關(guān)的汽車資料、產(chǎn)品手冊或者在品牌官方網(wǎng)站上查找具體車型的風(fēng)阻系數(shù)信息。另外一些專業(yè)的汽車評測機(jī)構(gòu)和媒體在對車輛進(jìn)行評測和報道時也可能會提到車輛的風(fēng)阻系數(shù)。還有在一些汽車展覽或活動中廠商可能會展示車輛的技術(shù)參數(shù)其中可能包括風(fēng)阻系數(shù)。