冬季對深藍 S7 電耗是有影響的。

一般來說，在 10 度左右的春冬季，純電續(xù)航達成率約為 62.5%至 67.5%，像在 10 度左右的測試中，最終純電續(xù)航里程為 125 公里。

氣溫更低，比如零下五度左右，可能會達到 4 折。

不過深藍 S7 有應對辦法，搭載的全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術，能從內部對電池加熱，讓充放電效率更高、更省電、加熱更均勻。

而且深藍 S7 增程版搭載 1.5L 藍鯨發(fā)動機作為增程器，可實現 1L 油發(fā)電 3.3 度，最高純電續(xù)航 200km，綜合 1120km，能很好應對冬季續(xù)航問題。

在電池電量較低時，增程器及時啟動為電池充電，保證車輛行駛里程。比如在全程 44km，平均速度 80km/h 左右，室外溫度 1℃，剛下雪部分路面有冰還很堵的情況下，能耗 16kwh/100km，滿電出發(fā)未啟用增程器，總計用時 1 小時 9 分，電耗表現還算可以。

純電狀態(tài)下，續(xù)航大概在 140 公里左右，續(xù)航率能達到 70%。非高速且開空調時，電池續(xù)航率能達到 75%左右。

但冬季因電池衰減、開空調等因素，續(xù)航會有所縮短，比如 wltc 顯示 185km 續(xù)航，實際使用在 100 - 110km 左右就會啟動增程器。

增程器在電量低于 30%時自動介入工作，低于 18%時全力工作，聲音輕微車內幾乎無感，動力也不會出現斷層加速沒問題。

日常使用中，如果每天通勤約 30 公里，提前做好充電計劃可基本不用油。沒有安裝家用充電樁，每公里綜合花費約 0.26 元，有家用充電樁費用更低。

另外遠程啟動空調半小時左右能升溫至 23 度，但會消耗 20km 電續(xù)航，車內濕度會降低。